三菱數(shù)控驅(qū)動(dòng)器靈活使用MDS-A-SP-185 MDS-A-SP-220  我們的優(yōu)勢：三菱MDS伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警AL.20維修MITSUBISHI伺服電機(jī)編碼故障檢測檢修調(diào)試  MDS伺服驅(qū)動(dòng)器故障代碼顯示AL.20 故障代表:伺服電機(jī)編碼器和伺服放大器的通信異常

故障原因: 1.編碼器的接插件(CN2)脫落2.編碼器電纜不佳(斷路或短路)3.編碼器的故障故障處理方法:1.請正確地接線2.請修理或更換電

3.請更換MITSUBISHI伺服電機(jī)

三菱數(shù)控驅(qū)動(dòng)器靈活使用MDS-A-SP-185 MDS-A-SP-220  提供各產(chǎn)品信息服務(wù):大慣量，轉(zhuǎn)動(dòng)速度低，且隨著功率增大面快速峰低，因而適合做味速平穩(wěn)運(yùn)行的應(yīng)用，3三菱同服電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是永鐵，驅(qū)動(dòng)器控制 的UNN三相電形成電場，轉(zhuǎn)子在此微場的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，同電機(jī)自帶的編碼器反饋給驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器根據(jù)反饋值與目標(biāo)值進(jìn)行比較，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

1，從有同到無刷的轉(zhuǎn)支在過去，二蒙后電機(jī)的使用覆蓋率生常高，主要是因?yàn)榇蠖鄶?shù)的電力供給都是直流電。而的直流電機(jī)都是有剛的。有同電機(jī)指的是第海向器和電同的配合動(dòng)高成的電機(jī)

換向器和電刷裝在電機(jī),內(nèi)部里然有同電機(jī)在制，方面，相應(yīng)的任我展信，但是有用電機(jī)學(xué)在著很多知點(diǎn)2 現(xiàn)代舊成電機(jī)的直接水品現(xiàn)代電機(jī)準(zhǔn)常都是高讀轉(zhuǎn)的，這的云轉(zhuǎn)讀度每分電3達(dá)到教百其車教干轉(zhuǎn)，這括高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度要進(jìn)行高低速的變換是相對(duì)困難的，但是很多應(yīng)用恰恰就有這樣的需求。天此。就需要現(xiàn)代電機(jī)為其提供結(jié)漁轉(zhuǎn)演的圖性系統(tǒng)，但是這樣的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)從然會(huì)增加整個(gè)電機(jī)系統(tǒng)的大小，并目也會(huì)是到?jīng)]條的度和工作效率。這時(shí)，只有康現(xiàn)電機(jī)級(jí)動(dòng)向直接級(jí)動(dòng)發(fā)展。能有效的解決這一問題。3、同服電機(jī)的極速化現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展經(jīng)常需要電機(jī)的極速化，即經(jīng)常需要電機(jī)保持或者極低的速度

現(xiàn)代電機(jī)要極速化的要求與電機(jī)的直驅(qū)化緊密相關(guān)。電機(jī)的極速化，不僅有助于實(shí)現(xiàn)電機(jī)的直驅(qū)化，而目可以電機(jī)的工作效率和設(shè)備的度。

從勻速到調(diào)速的轉(zhuǎn)變的電機(jī)基本維持一個(gè)速度，大部分的電機(jī)也只有開關(guān)機(jī)器的這一個(gè)開關(guān)。

但是在實(shí)際的運(yùn)用中又需要對(duì)電機(jī)的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，而在這一過程中，的開關(guān)對(duì)電機(jī)不可避免的造成了電機(jī)的內(nèi)部季件的磨損，也會(huì)造成一定的沖擊。因此，調(diào)速功能的運(yùn)用對(duì)于整個(gè)電機(jī)系統(tǒng)著至關(guān)重要的作用5、從大型化到小型化微型化的轉(zhuǎn)變現(xiàn)代工業(yè)越來越需要電機(jī)的小型化和微型化，尤其是便攜式的產(chǎn)品更是對(duì)電機(jī)的大小提出更高的要求，

1.電流、峰值電流，2,供電電壓、操控部分供電電壓，3支的電機(jī)類型、反應(yīng)類型4控形式、接受今的形式5通協(xié)議6數(shù)字10依據(jù)這些信息咱們大能選出與電機(jī)四配的二菱同服驅(qū)動(dòng)器。除此之外，還要注意工作環(huán)境，溫濕度狀況，裝置是尺度是否適宜等

挑流驅(qū)動(dòng)器是不只考慮動(dòng)醒是否與電機(jī)匹蛋，還要考慮操控方法等，二蒙MDS同服動(dòng)疑有二種均方法:方位、度、力矩形式，力矩形下電機(jī)輸出一個(gè)固定的力矩，對(duì)方位、速度無法控。方位形式對(duì)速度和方位有很嚴(yán)格的操控，一般用于定位設(shè)備,MDS同服驅(qū)動(dòng)器維修的結(jié)構(gòu)及搭配服控制器是三菱同服電機(jī)和MITSUBSHI同服動(dòng)器兩部分組成，小型交流同服電機(jī)一般選用永隨同步電機(jī)作為動(dòng)力源，也有選用直流電機(jī)為動(dòng)力源的，但目前已較少使用。早期因?yàn)橹绷麟姍C(jī)的轉(zhuǎn)矩特性比溝通電機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性好，因而選用直流電機(jī)。

三菱主軸伺服，

MDS-C1-CV-300

MDS-A-SVJ-01

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MDS-A-SVJ-06

MDS-A-SVJ-10

MDS-A-SVJ-20

MDS-A-SPJ-55

MDS-A-CSP-370 MDS-A-BT-4

MDS-A-BT-8 MDS-A-CR-75

MDS-A-CR-90 MDS-A-CR-10

MDS-A-CR-55 MDS-A-CV-110

MDS-A-CV-150 MDS-A-CV-185

MDS-A-CV-300 MDS-A-CV-37

MDS-C1-CV-370 MDS-C1-CV-450

MDS-C1-CV-220 MDS-C1-SPH-150

MDS-C1-SPH-185 MDS-C1-SPH-220

MDS-C1-SPH-260 MDS-C1-SPH-300

MDS-C1-V1-10 MDS-C1-V1-20

MDS-C1-V1-35 MDS-C1-V1-45

MDS-C1-V1-70 MDS-C1-V1-90

MDSH-CH-V1-45 MDS-CH-CV-260

MDS-CH-SPH-185 MDS-CH-V2-3535

MDS-CH-V1-10 MDS-CH-V1-20

MDS-R-V1-20 MDS-R-V1-40